新甘肅·甘肅經濟日報記者 張克勤 通訊員 周愛玲 楊婷 陳晶晶

　　初冬的酒泉，祁連山雪峰映照著廣袤戈壁，新修建的高速公路如黑色緞帶般穿行于金色胡楊林中。甘肅省G30瓜州至星星峽和G312瓜州至星星峽一體化提升改造項目（以下簡稱“瓜星一體化項目”）正加速推進。這幅熱火朝天的建設圖景，是“十四五”期間酒泉市加快推進交通運輸高質量發展的生動縮影。

　　“十四五”以來，酒泉市圍繞提升交通基礎設施、優化運輸服務、增強可持續性與治理能力等重點任務，持續加大項目投入，累計完成固定資產投資343億元，實現了從基本滿足發展需求到高質量發展的轉變，為交通強市建設奠定了堅實基礎。

　　瓜星一體化項目是《國家公路網規劃（2013—2030年）》中G312線的重要組成部分，全長162.434公里，總投資57.01億元。起點位于瓜州縣東側，與新疆G30連霍高速星星峽至哈密段擴容改造工程對接。作為甘肅省“三大高速公路新通道”核心項目，它不僅將打通連霍通道進疆主動脈“最后一公里”，更將有力推動區域高質量發展。

　　瓜星一體化項目管理辦公室工程管理部部長李東陽介紹：“截至目前，項目累計完成投資8.6億元，路基填方完成85.24萬立方米。白墩子、瓜州西匝道收費站綜合樓及瓜州服務區北區、大泉東服務區綜合樓均已實現主體封頂。項目建成后，將進一步完善國家和省級路網結構，有力助推區域經濟社會發展。”

　　道路通，百業興。看著家鄉的重大工程穩步推進，瓜州縣居民年嘉偉欣喜地說：“能在家門口的重點項目務工，掙錢顧家兩不誤。這條路不僅解決了以往堵車滯留的問題，今后出行、帶貨也更方便，給咱老百姓帶來的實惠實實在在。”

　　S20嘉若高速公路項目（以下簡稱“嘉若項目”）昌馬隧道由甘肅路橋建設集團承建。項目地處祁連山北緣、河西走廊西端的荒漠戈壁，沿線人煙稀少，但建設現場依然熱火朝天。項目建成甘肅省首個隧道鋼拱架自動化加工生產線，8臺數控機器人規范作業，產能效率較人工提升300%。在S20昌馬隧道智慧管理中心的大屏幕上，施工場景一覽無余。

　　嘉若項目副總經理、總工程師張萬表示：“嘉若項目是甘肅省‘三大高速公路新通道’中河西北部新通道的重點工程，起點位于嘉峪關市峪泉鎮，與S06酒嘉繞城高速、G30連霍高速形成十字交叉，終點接至阿克塞縣，與在建的G571阿克塞至拉配泉公路相連。路線全長346公里，總投資189億元，建設工期4年。項目控制性工程昌馬隧道已于2024年10月開工。建成后，將填補內地通往新疆南疆的通道空白，縮短里程150公里，節約時間1.5小時，對落實交通強國戰略、服務‘一帶一路’建設、提升河西走廊交通能力具有重要意義。”

　　交通強市建設不斷滿足人民群眾出行與貨運需求，切實增強了群眾的獲得感、幸福感、安全感。酒泉市交通基礎設施網絡持續加力提速，高速公路建設取得歷史性突破——G571阿若公路、G30連霍高速瓜星一體化改造、S10金塔至馬鬃山段、S20嘉峪關至阿克塞等4個項目全部開工建設。干線公路網絡持續優化，“四好農村路”建設成效顯著，鐵路網絡不斷拓展，民航發展實現躍升……

　　S10肅州至馬鬃山段高速公路（以下簡稱“肅馬項目”）是我省“十四五”交通發展規劃的重點項目，也是一條意義重大的資源之路、發展之路和開放之路。初冬時節，肅馬項目生產車間內焊花飛濺。甘肅省高速公路肅馬項目管理有限公司技術部部長田彥兵介紹：“項目全長363公里，總投資178.81億元，起點位于肅州區三墩鎮，連接張掖方向，終點在馬鬃山鎮與京新高速交匯。建成后將徹底填補我省西部地區路網空白。目前，項目所有前期手續和設計批復均已完成，具備全面開工條件，計劃于2028年建成通車，對促進區域經濟發展和對外開放具有關鍵作用。”

　　從駝鈴古道到立體路網，從出行艱難到四通八達，“十四五”期間，酒泉市加快建設交通強市，讓交通成為現代化建設的“開路先鋒”。